Затонувший сухогруз Одесский Горсовет

Затонувший сухогруз «Одесский Горсовет»: историческое наследие и современный объект подводного туризма

Затонувший сухогруз «Одесский Горсовет» у посёлка Витязево представляет собой уникальный памятник истории Великой Отечественной войны. Сегодня этот объект является не только местом памяти, но и популярным направлением для морских экскурсий и дайвинга в акватории Анапского побережья.

История судна и технические характеристики

Судно было построено в 1931 году на ленинградской «Северной верфи». Изначально оно проектировалось как рыболовецкий траулер типа «Смена» с клёпаным стальным корпусом, предназначенный для лова рыбы бортовым тралом. Технические параметры судна: водоизмещение — 557 брт, длина — 49,5 м, ширина — 9 м, осадка — 4,23 м. Судно оснащалось котломашинной силовой установкой мощностью 650 л.с., имело один вал и развивало скорость полного хода до 9 узлов. Экипаж составлял 41 человек.

В 1940 году судно было передано Черноморскому государственному морскому пароходству для эксплуатации в качестве сухогрузного парохода, обеспечивающего нужды химическо-соляной промышленности и фронтовых перевозок.

Военная служба и обстоятельства гибели

В годы войны «Одесский Горсовет» выполнял критически важные задачи: транспортировка муки для жителей Анапы и участие в эвакуации советских войск из Крыма в 1942 году. Точная дата затопления судна не зафиксирована в архивных документах Черноморского флота, однако историки относят гибель корабля к зиме 1941–1942 годов.

Существуют две основные версии обстоятельств катастрофы:
1. Авиационный удар: Предполагается атака немецкой авиации, в ходе которой экипаж вел активный отпор из крупнокалиберного зенитного пулемета ДШК.
2. Торпедная атака: На эту версию указывают значительные повреждения корпуса в районе носовых трюмов с обеих сторон, характерные для взрыва торпеды.

После удара часть экипажа оставалась на борту судна до изменения погодных условий, а остальные пытались добраться до берега на шлюпках и подручных средствах. Многие моряки погибли в бурном прибое. Согласно свидетельствам старожилов Витязево, погибшие были захоронены в братской могиле на пляже, над которой была возведена каменная пирамида с памятным спасательным кругом.

Современное состояние объекта

В настоящее время судно покоится на глубине 5–6 метров (на грунте — около 10 м) в 290 метрах от береговой линии Витязево (координаты: 44.98707713480243, 37.23382508458791). Из-за того, что высшая точка корабля находилась всего в 80 сантиметрах от поверхности воды, судно частично выступало из моря и препятствовало движению катеров. В связи с этим зенитный пулемет ДШК был демонтирован и впоследствии отреставрирован для размещения в музее.

На данный момент место затопления обозначено буйками. Подводная часть корабля представляет собой сложный ландшафт, где сохранились машинное отделение, трюмы, якорь, механизмы лебёдок, а также элементы надстройки полубака (включая кафельный пол и умывальные комнаты). Корпус судна сильно поврежден в носовой части и частично покрыт морскими водорослями и ракушками мидий, превращаясь в искусственный риф.

Туристический потенциал и сохранение памяти

Для туристов организованы регулярные экскурсии на катерах от пляжей Витязевской косы. Прогулка длится около 45 минут и включает осмотр объекта с поверхности воды и возможность купания с маской и ластами (предоставляются капитаном). Маршрут популярен как среди взрослых туристов, так и среди семей с детьми.

Важной составляющей сохранения исторической памяти является работа волонтерских организаций. В 2021 году воспитанники военно-спортивного клуба MixAir совершили погружение к судну для установки памятного знака и венка в память о погибших моряках, подчеркивая значимость этого места как мемориала героизма.