Международный аэропорт Нальчик

Аэропорт Нальчик — международный аэропорт  федерального значения  в городе  Нальчик, столице республики  Кабардино-Балкария. Расположен в северо-восточной части города.

Международный аэропорт Нальчик находится ближе всех к горнолыжному  курорту  «Приэльбрусье».   Расстояние от аэропорта до Азау  – 130 км.  такси домчит Вас до поляны Азау (Приэльбрусье)  приблизительно за два часа.

В непосредственной близости от Международного аэропорта Нальчик находится автовокзал.

Как добраться до аэропорта Нальчика

Общественный транспорт до аэропорта — автобус и маршрутное такси № 17.

Такси и трансфер из  аэропорта Нальчика

Быстро добраться из аэропорта Нальчика в  города  Северного Кавказа можно, заранее заказав трансфер от сервиса  Taxi-more.ru. Кроме того, данный способ удобен для тех, кто не хочет искать такси по прибытии, обращаясь к местным таксистам и согласовывая цену. Ознакомиться с  ценами на трансфер можно при оформлении заказа:

Аэропорт Нальчик — онлайн табло

История аэропорта Нальчик

Аэропорт Нальчик был организован в 1945 г. на базе аэродрома Осоавиахима. Земельный участок площадью 140 га, небольшое помещение складского типа и сарайчик — с такой базы начинался аэропорт Нальчик. В 1975 г. начинается строительство ИВПП. Тогда же из аэропорта Нальчик выполнялись рейсы на  Ростов,  Воронеж,  Москву,  Грозный  на самолётах Ан-24  и Як-40.

В октябре 1976 г. командиром Нальчикского ОАО был назначен В. Соловей. В I квартале 1977 г. завершились работы по удлинению ИВПП для приема самолётов  Ту-124,  Ту-134,  Ил-18,  Ан-12,  Як-42, и в связи с ремонтом ВПП аэропорта Минеральные Воды часть рейсов оттуда была переведена в аэропорт Нальчик. В 1978 г. из аэропорта Нальчик было отправлено 137 тысяч пассажиров.

В 1991 г. аэропорт Нальчик имел регулярные маршруты в города:  Москву,  Одессу, Львов,  Ростов-на-Дону,   Волгоград,  Астрахань,  Воронеж,  Мары,  Тбилиси,  Саратов,  Горький,  Донецк,  Липецк,  Тамбов,  Ашхабад,  Актюбинск,  Кустанай,  Краснодар,  Симферополь,  Гурьев,  Шевченко,  Куйбышев,  Элисту,  Балаково,  Небит-Даг,  Киев,  Харьков. В 1992 г. в связи с экономическими преобразованиями в стране и их негативными последствиями практически прекратились полёты на самолётах Ан-24, Як-40 по перевозке пассажиров, стал резко сокращаться и учитывая эти обстоятельства и положения, выдвинутые в постановлении Совета Министров РФ в развитии Кабардино-Балкарии как курорта всероссийского значения, в одном из пунктов которого говорилось о выделении трех самолётов Як-42 для аэропорта Нальчик, командир ОАО Метов Х. Т. принял решение о переподготовке семи экипажей на самолёт Як-42 в СК УТЦ. Параллельно прошел переподготовку ИТС, началось оснащение и наземной технической базы для эксплуатации самолётов Як-42.

В июне 2002 г. был образован ФГУП «Эльбрус-Авиа». По состоянию на 01.01.2008 г. ФГУП «Эльбрус-Авиа» располагало воздушными судами:

• самолёты Як-42 — 3 ед. (2 — собственные, 1 — в лизинг);
• самолёты Як-40 — 3 ед. (собственные);
• вертолёты Ми-8Т — 3 ед. (собственные);
• вертолёты Ми-8 МТВ-1 — 2 ед. (собственные);
• вертолёты Ми-2 — 22 ед. (собственные).

14 мая 2013 года Федеральное Государственное унитарное предприятие «Эльбрус-Авиа» прекратило свою хозяйственную деятельность.

С 15 мая 2013 года главным оператором Международного аэропорта Нальчик является ООО «Аэрокомплекс».

Авиапредприятие имеет действующий сертификат № 056 А-М на аэродром Нальчик (выдан Межгосударственным авиационным комитетом), удостоверяющий, что аэродром соответствует сертификационным требованиям и пригоден для международных полётов.

Сегодня Международный аэропорт Нальчик принимает и обслуживает самолёты Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ан-12, Ил-18, Ту-134, CRJ 100—200, B 737-300, B 737-400, B 737-500, B 737-700, B 737-800, А-319, А-320, SSJ-100 и вертолёты всех типов.

Общие сведения и инфраструктура

Пропускная способность аэропорта:

• на внутренних воздушных линиях — 200 пассажиров в час, 30 тонн груза в сутки;
• на международных линиях — 60 пассажиров в час.
• Услугами международного аэропорта Нальчик в 2017 году воспользовались 236 865 пассажиров.
• Аэровокзал располагает VIP-залом.

Гражданский аэродром Нальчик совместного базирования с Минобороны и МВД класса «Г», имеет Свидетельство № 14-122 о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации, срок действия Свидетельства по 15.07.2017 и Сертификат МАК о пригодности для международных полётов № 056 А-М, срок действия Сертификата до 31.03.2020, категория уровня требуемой пожарной защиты (УТПЗ): 7 (седьмая).

• Авиапредприятие имеет действующий комплексный сертификат соответствия на аэропортовую деятельность в аэропорту Нальчик № ФАВТ А.02053 со сроком действия до 14 декабря 2013 г., выданный Федеральным агентства воздушного транспорта, а также сертификаты соответствия на следующие виды аэропортовой деятельности в аэропорту Нальчик.
• На территории аэропорта находится Нальчикская региональная спасательная база (РПСБ) — филиал ФКУ «Южный авиационный поисково-спасательный центр», которая осуществляет круглосуточное дежурство вместе с дежурным вертолётом для выполнения поисковых и аварийно-спасательных работ в зоне ответственности радиусом 300 км.
• В аэропорт можно проехать автобусом или маршрутным такси номер 17. Из населённых пунктов КБР в г. Нальчик ходят пригородные автобусы. На привокзальной площади имеются ресторан «Оазис», кафе «Аэро», гостиница. На территории авиапредприятия имеется здравпункт.
• Географическое расположение аэропорта Нальчик вблизи государственной границы Российской Федерации позволяет выполнять международные коммерческие воздушные перевозки на допущенных к приему ВС без промежуточных посадок в следующие регионы: СНГ, Ближний Восток, Европу, Африку.

Принимаемые типы  ВС

• Ан-12,  Ан-24,  Ан-72,  Ан-74,  Ту-13,  Як-40,  Як-42,  Ан-148,  Sukhoi Superjet 100,  Embraer E-Jet,  Boeing 737 (-300-400-500-600-700-800),  Airbus A319,  Airbus A320 , Bombardier CRJ 100/200  и более лёгкие,  вертолёты всех типов. Классификационное число  ВПП (PCN) 45/F/C/X/Т.
• Светосигнальное оборудование аэродрома — фирмы «ELTODO» с огнями малой интенсивности и системой визуальной индикации глиссады PAPI.
• Аэродром оборудован радиотехническими средствами: радиомаячная система СП-80Н; аэродромный обзорный радиолокатор АОРЛ-85К, совмещённый с АРП «Платан»; оборудование системы посадки — радиомаяк АРМ-150МА и маркерный радиомаяк МРМ-97.
• Имеется одна ВПП 06/24, взлёт и посадка производятся в одну сторону (противоположную городу).
• Магнитный курс посадки — 237, взлёта — 57. На перроне имеется 15 мест стоянки, часть которых электрифицированы.